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-- auto-innovations vous remercie pour votre fidélité et vous souhaite une excellente année 2018 pleine de joies, de bonheurs et de succès -- castrol veut changer la procédure de vidange d’huile pour une meilleure recyclabilité 17/07/2018 le remplacement de l’huile moteur suit la même opération depuis quasiment les débuts de l’automobile : l’huile usagée est vidée par gravitation à travers un bouchon de vidange. castrol, filiale du groupe bp, a développé un système simplifié du remplacement de l’huile via le programme nexcel. ► bosch étend les possibilités de la vision 360° ► une suspension active zf smotion pour voiture autonome ► le centre r&d; opel s’intègre dans celui du groupe psa ► iav tente le piston en impression 3d 15 juillet 2018 le full-hybrid abordable eamt de zf la technologie full-hybrid rechargeable est la dernière étape avant l’électrification totale des véhicules, mais les différentes solutions déjà commercialisées présentent un surcoût élevé qui limite le déploiement de ce système aux segments haut de gamme. zf propose une version mieux adaptée aux segments inférieurs, donc sur gmp transversal, par l’utilisation d’une transmission conventionnelle, mais pilotée, et l’installation d’un puissant moteur électrique sur l’essieu arrière. outre les nombreuses fonctions additionnelles apportées par ce montage, des changements de rapports sans interruption de force de traction sur toute la plage de puissance du moteur thermique sont maintenant possibles – ce qui a nécessité un long développement tant ce pilotage en temps réel est complexe. auteur : yvonnick gazeau accès abonnés les évolutions les plus récentes d’aides à la conduite de bosch bosch a présenté les dernières évolutions de différentes aides à la conduite sur son circuit de développement de juvincourt, près de reims. avec une tesla model s modifiée, l’équipementier démontre aux constructeurs les possibilités de conduite autonome de niveau 3 sur autoroute. une conduite sans les mains et sans surveillance visuelle du conducteur est ainsi possible (maintien des distances et entre les lignes, changement de voie automatique). un nouveau scanner-lidar développé en interne est notamment utilisé, ainsi que le système vmps qui augmente notablement la précision de la localisation du véhicule. d’autres autres aides ont été dévoilées. les possibilités de l’affichage panoramique sont étendues, avec par exemple d’étonnantes visions déportées. un nouveau capteur ultrason à fonctionnement digital accroît les capacités de détection à basse vitesse et permet un freinage automatique. dans un autre domaine, un abs pour vélo à assistance électrique est présenté, une prestation demandée en raison de la vitesse supérieure atteinte par leurs nouveaux utilisateurs. auteur : yvonnick gazeau accès abonnés adas : 03/08/2018 - coopération entre transdev et akka pour le développement d’un service de mobilité dans la zone périurbaine de rouen challenge : 03/08/2018 - les 64 finalistes du "mondial.tech startup awards" propulsion : 03/08/2018 - toyota dévoile son nouveau poids lourd zéro émission châssis : 03/08/2018 - la nouvelle mercedes-benz classe g adopte la technologie de suspension intelligente monroe de tenneco adas : 26/07/2018 - zf et mobileye fournissent une nouvelle technologie de caméra conçue pour offir davantage de sécurité et pour la conduite automatisée habitacle : 26/07/2018 - faurecia investit dans subpac pour accélérer le développement d'une expérience sonore immersive adas : 17/07/2018 - transmission traxon pour pl équipée d'une fonction de maintenance prédictive ► les matériaux polymères pour la mobilité du futur –¨bordeaux, 19 et 20 septembre 2018 ► mondial de l'auto –¨paris, du 4 au 14 octobre 2018 ► sia vision 2018 –¨paris, 9 et 10 octobre 2018 1er juillet 2018 les voitures en roue libre lorsqu’un véhicule roule momentanément sur son inertie, accélérateur relâché et sans nécessité de frein moteur, il est exagérément ralenti par l’entraînement du moteur et sa relance accrue pour retrouver la vitesse initiale augmente la consommation ; il est alors intéressant de désaccoupler le moteur. cette mise en roue libre – coasting, sailing ou freewheeling en anglais – est une solution très ancienne mais pas sans inconvénients si elle est permanente, notamment par l’absence de frein moteur. les possibilités technologiques actuelles permettent d’en bénéficier que lorsqu’elle est avantageuse, au prix d’une plus grande complexité. le mode roue libre est déjà implémenté sur des voitures hybrides, sur quelques modèles à transmission automatique et sur les poids lourds à transmission robotisée ; des développements en cours vont permettre de le proposer aussi sur des voitures à boîte manuelle. cette fonction est effectuée moteur au ralenti ou, dans des cas encore rares, moteur momentanément coupé. en outre, le fonctionnement de ce mode peut être dépendant des conditions d’utilisation grâce à l’intégration de systèmes d’aide à la conduite. auteur : yvonnick gazeau accès abonnés 15 juin 2018 nouveaux roulements et montages schaeffler pour transmissions les transmissions doivent être les plus légères, les plus compactes et les moins énergivores possible, notamment afin de limiter la consommation et les émissions de co 2 . sur les projets actuellement en cours de développement, leurs roulements sont de dimensions réduites alors qu’ils sont soumis à des charges radiales et axiales accrues et que leurs frottements doivent être minimisés. en outre, l’introduction de machines électriques élargit grandement ce cahier des charges en régime et protection contre le passage de courant. lors de son récent symposium international destiné à ses clients, schaeffler a montré les dernières évolutions des roulements à billes et à rouleaux, dont un type à rouleaux coniques capable d’accepter des forces axiales dans les deux sens. par ailleurs, de nouvelles façons de les assembler ont été dévoilées. auteur : yvonnick gazeau accès abonnés vw à la conquête de pikes peak années après années, la course de côte de pikes peak dans la colorado attire les constructeurs sur une compétition totalement décalée par rapport à celles très normalisées comme la formule 1, le rallye ou l’endurance. pikes peak, c’est une montée vers les nuages de 19,9 km passant d’une altitude de 2862 m à 4302 m, 156 virages, des essais interdits et un règlement technique très ouvert. le détenteur du record absolu n’est autre que sébastien loeb en 8’ 13,878’’ (moyenne de 145,3 km/h) sur une peugeot 208 t16 pikes peak de 643 kw (875 ch) en 2013. dans la catégorie « voiture électrique », la référence est celle de rhys millen sur une barquette eo pp03 qui a atteint le drapeau à damier après 8’ 57,118’’ (134 km/h), soit à seulement 44 s du record réalisé avec une thermique. volkswagen, qui compte développer une gamme de voitures électriques, se lance cette année dans cette compétition avec le pilote français romain dumas. si le moteur de 500 kw (680 ch) de la barquette fermée i.d. r pikes peak ne sera pas affaibli par l’altitude, comme c’est le cas pour les thermiques, l’aérodynamique doit prendre en compte ce paramètre, tant pour la déportance que pour les systèmes de refroidissement. la liberté accordée par le règlement n’est pas pour déplaire aux ingénieurs. auteur : yvonnick gazeau accès abonnés 1er juin 2018 le g-612, nouveau carburant permettant une baisse rapide des émissions de co 2 en europe, les carburants doivent répondre à la norme en228 qui stipule leurs caractéristiques physiques et chimiques telles que masse volumique, volatilité ou pouvoir calorifique. ils ont également des spécificités comme la viscosité ou le pourcentage d’oléfines. ainsi, l’essence e85 contenant 85 % d’éthanol est réservée aux véhicules flexfuel qui ont reçu un second calculateur moteur, voire aussi quelques modifications de composants pour les adapter à la plus haute corrosivité de l’alcool. l’intérêt de l’éthanol est qu’il peut être produit à partir de matières organiques,
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